很多机构在投资时会通过一些事实的判断来做未来的预测。那么，只讲干货，只讲可验证的事实，小马智行为啥这么多机构看好呢？本文不讲资本市场圈子内“公开的秘密”，不讲个别牛逼资本自己能懂的道理或者小范围核查的事实，只列一些公开可查的信息，看小马智行到底有哪些领先之处。让大家可以通过这些当前事实的领先之处，去推断未来长期的领先概率。
以下这些点，排名不分先后，因为不同机构看重的点也不一样。
1）小马智行是中国首个在北京、上海、广州、深圳四大一线城市均取得Robotaxi服务许可的公司，也是中国唯一在北上广深一线城市均开展全无人Robotaxi商业化运营的公司。同时，小马智行Robotaxi在广州、深圳等地提供7×24小时全天候运营，在北京开启7×24小时测试。中国是全球最大的网约车市场，而一线城市占全国的市场份额超过20%。
2）小马智行同时拥有全球Robotaxi公司中最多的网约车、出租车平台合作伙伴，为后续服务规模扩张开辟市场和用户基础。合作伙伴包括如祺出行、支付宝、高德打车、锦江出租、新加坡康福德高集团、卢森堡出行公司Emile Weber、Uber等，规模和数量远远领先行业，为Robotaxi车队和服务大规模落地开辟市场和用户基础。
3）除中美外，小马智行在韩国、卢森堡、阿联酋、新加坡、卡塔尔等国家和地区布局自动驾驶业务，只算Robotaxi，不算其他自动驾驶产品形态（Robobus等），小马智行出海布局和进行测试的国家是最多的。其中韩国人口5000万，大于沙特+阿联酋+卡塔尔三个中东国家人口之和。韩国GDP1.7万亿美元，约等于沙特+阿联酋+卡塔尔三个中东土豪国家之和。
4）小马智行是全球首家使用车规级激光雷达，实现L4级全无人Robotaxi的公司。2022年落地、2023年实现全无人运营的第六代Robotaxi，将半固态激光雷达作为主激光雷达。领先友商1-2年。
5）小马智行是全球首家也是目前唯一一家使用车规级SoC计算芯片，实现L4级全无人Robotaxi的公司。2025年落地的第七代Robotaxi，不再使用工控机，而是使用小马智行自研的车规级域控制器，该域控制器由四颗英伟达OrinX芯片构成。目前是唯一一家已经在公开道路实现全无人的方案（其他家没有公开资料表明已经开始以全无人的形式在公开道路测试/运营），未来哪怕友商也使用车规级域控，4Orin的方案成本优势也会保持一代车的生命周期。
6）花期银行2025年9月的研究报告显示，目前全球实现全无人对外运营的Robotaxi企业中，小马智行第七代Robotaxi的自动驾驶系统方案BOM成本最低。如果各家这代车会用到2027甚至2028年再换代，而一台车的生命周期是6年，那么哪怕到2032年，这个BOM成本的优势依然体现在小马的运营成本优势里（硬件折旧更低）。
7）小马智行拥有最强的多车型适配能力。第七代Robotaxi与广汽北汽丰田三家OEM合作，同时发布三款车型，此外在欧洲还将与全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯合作。多车型在技术上意味着算法的泛化能力强，在商务上也可以在不同国家和地区使用当地最被接受的车型，加快落地速度、加大落地规模。
8）目前公开可信的来源里（财报、官方稿等），小马智行是公布了远程协助RO人车比里最高的，超过1:20，预计年底1:30。这将显著降低运营成本。
9）世界人工智能大会（WAIC）期间，小马智行是多家企业中唯一打破固定路线演示、在场馆周边提供全无人驾驶打车服务，并在台风带来极端暴雨中唯一持续运营的Robotaxi服务商。随后，小马智行在浦东地区开启了上海首个全无人Robotaxi收费服务。（其他家要么没有拿到无人示范运营牌照，要么拿到了也不运营）
10）小马智行是全球Robotaxi第一股，小马智行第七代Robotaxi是全球第一可爱的Robotaxi
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