我会在近日从小米离职，加入Pony.ai——就是楼教主参与创办的那家无人车创业公司“小马智行”。
离开小米并不是觉得小米没有前途了，事实上在半个月前我都没有打算离开。即使有很不错的机会，也打算等明年3、4月我入职两年第一笔40%的期权拿到手后再考虑，毕竟也是一笔不大不小的收入，而且我相信小米至少会以和450亿美元相近的市值在几年内上市，大概率还会更高。
之所以要等入职两年再考虑那些机会，很大程度上也是觉得那些机会暂时还不够好。
Pony.ai也不是第一个接触过的创业公司，甚至不是第一家接触过的还没A轮的公司。不少机会其实和HBase甚至和数据库关系不大，我也会以还想做HBase为由拒掉。没当committer的时候说当了committer再说，当了committer之后说当了PMC再说……
之所以一直想做HBase，很大程度上也是觉得那些机会暂时还不够好。
其实这种话说多了，会给人一种我比较保守的感觉。我还真不是一个保守的人，只不过属于平时不会轻易决策但一旦自认为看准后就会比较坚定的，并且执行力会非常高。包括但不限于：用信用卡分期弄到的现金流去炒比特币，美股各种做空或者杠杆，借钱炒A股……从投资的角度讲，从经济收益的角度讲，我相当于放弃了一笔一定能拿到的钱，去要一个没A轮公司的期权。对我来说这就像是卖房炒股，不是因为我看空“楼市”（相反我觉得“房子”还能涨）而是我相信某支“股票”的收益更高，无论是财务收益还是职业发展收益。之前有个很火的段子，“十大败家”里卖房创业排第一，卖房炒股排第二（十大兴家分别是北京买房上海买房xx买房……）。自己不是老板，自然不能算创业，只能算“炒股”。如今我“房子”已经卖了，接下来就准备开始“炒股”了。房子不算很贵，股票也很热门，这个决策虽然有赌的成分，但在我看来也并非“败家”，尤其是赌输了损失也不算很大甚至可以说除了小米的期权和时间外也没什么损失。
去一家叫Pony.ai的无人车创业公司，相当于有三个层次的问题——去创业公司、去做无人车、去Pony.ai。
创业公司与大公司比，尤其是和作为大公司的基础架构的基层码农比，对公司的业务的影响会更大。比如在小米，虽然我对小米的HBase有信心，我也对小米有信心，但两者并不是因果关系甚至相关性也不大。小米的信心更多来自手机销量、海外/线下布局、生态链等等；而HBase的信心来自我自己和我同事的能力。去创业公司打工（我一直说，一定要认清形势，只要不是cofounder，就不是去创业，是去创业公司打工），只要不是做特别边缘的支持性工作，对公司未来的发展都会有更大的影响。就像小米的大股东对公司何时上市、销量多少更关心也更有动力提升这些指标，在创业公司确实更容易提高主观能动性。同时，小米的大股东在获得财务收益的同时，通常也在各个部门身居要职，不仅有钱还有权。至少目前来看，在一个小的公司或者部门，随着公司/部门的发展壮大多出来的各种机会是最容易让人获取权力和影响力的了。对我来说这个诱惑是大于经济上的，更何况更大的权力本来也意味着更高的经济回报。虽然这是非常理想的情况（说白了是看能力+命），但至少在一个已经足够大的部门，除了能提高技术能力外基本上是少有这些机会的（除非人员流动性尤其是中层管理者流动性比较大），所以在去和留的问题上并不需要太纠结。
做无人车和做infra比，最大的区别是做infra尤其是数据库，很多时候解决的是技术的门槛问题。我之前把数据库的一切问题归纳为本质上是“可用”的问题，对业务来说能抗住我的压力不丢数据不超时，并且各种功能都支持，就是“可用”。一旦把技术问题转化为“可用”的问题，就会让技术变成一个门槛，达不到的话业务受影响（业务没起来也会甩锅赖技术不行），达到后业务做的好还是坏，其实和技术的关系就不那么大了。这也是很多公司技术人员话语权不高的原因。当然，小米、阿里这样的大公司，对infra的门槛要求还是比较高的，所以这个工作还是比较有趣并且有技术含量的，尤其是比大多数实现业务逻辑、PM需求的工作有技术含量。但对我来说，无人车有更大的吸引力，因为他更难，难到我们并不确定什么时候才能真正做出来。表面上看他也是个门槛——一个“可用”的无人驾驶技术，但因为难度足够大，所以有挑战性，必须不断的改善技术，做全球范围内还没有做出来的技术。搞数据库时处理的一些问题可能是其他公司早就解决的，并非“人类”都还没解决的问题。很多时候需要和其他公司交流，互相借鉴经验，或者看看Google 这样的领航者是怎么做的。而做无人车因为这个领域很新，也都没做成熟，不存在谁跟随谁的问题，甚至严格来说并不存在领航者。到了一定程度后，自己取得的里程碑可能就是行业的里程碑了。无人驾驶是刚需，谁做出来谁赚大钱。相对应的，有些创业项目是解决了不存在的需求，有些项目是解决了存在的需求但不怎么赚钱（比如工具类低频应用）甚至亏钱（比如网盘）。无人车，是存在的需求，市场规模很大的需求，技术含量很高的需求。无人车并不是今年才有，但在这个行当的人也不算太多，尤其是以L4+为目标的团队很少。我这个时候开始做这个，虽然不算什么行业先驱，但也是亲身经历了行业比较初期的发展的了。当然无人车本质上也是个大数据的行业，必然还会涉及到数据的存储、计算等等，所以也不见得我今后在工作中就完全不接触以前的工作比如HBase。
做无人车的公司，大体上分大型互联网公司的新项目、汽车厂商、新创业公司三类吧。创业公司不多，但也是有几个的，Pony.ai不好说是不是最有希望的但起码我个人觉得也能算上很有希望的之一。这个公司在业界名气已经挺大（毕竟楼教主的江湖地位在这、创始人之前的百度经历也带来更多关注），但确实是比较低调的。加入这样的公司，既可以和楼教主等很多聪明人一起工作，做的也是聪明人才有可能做成的事情（有些事情因为待遇好而有很多聪明人，但事情本身并不一定非得聪明人做）。并且我相信，吸引我的这些点也会吸引其他聪明人加入，从而提高做成事情的概率。
这个世界的进步，尤其是科技进步一定是需要聪明人去推动的，聪明人集中的地方进步就会快。冷战的时候搞军备竞赛、太空竞赛，政府大规模投钱搞自然聪明人集中从而发展迅速。冷战结束后政府投入下降，这个领域的进步就小了，因为聪明人往华尔街跑，后来也往硅谷跑。我一直以来的观点就是，聪明人和美女总是会集中在有钱和资源的地方。哪个公司聪明人多或者美女多，就说明哪个公司的待遇好并且人们认为这个公司有前途。因为聪明和漂亮都是面试加分项，因而他们能拿到更好的offer，能把这些人吸引来的公司必然是提供了好offer的公司。小米最近一年给我的感觉是美女多了，而Pony.ai的平均智商应该也毋庸置疑，此信息供大家参考。
最后单独感谢下铎神，他要从有道跑路开始就在交接的时候对我进行了不少技术上的指导，后来在豌豆荚和小米都一直跟他干，算下来已经大概三年了。有人说，互联网公司像铎神这样的好老板是不多的，这点我是非常同意的。可惜他不创业，不然我感觉很多人会跟他干的……
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